轉載自：國語日報網站
內政部去年正式通過五月十五日為全國「兒童安全日」，今年首度迎接兒童安全日的到來，但根據靖娟兒童安全文教基金會的資料顯示，道路交通安全事故是奪走兒童生命的頭號凶手。為了讓兒童在沒有安全隱憂的環境下成長，道路交通安全議題值得交通、教育單位關注，共同為兒童行的安全把關。
「每次過馬路都好緊張，有些駕駛根本不管紅燈亮了，咻的一下就衝過去，害我常常嚇一大跳。」「有一次，媽媽到學校接我放學，正要通過十字路口時，一輛摩托車急駛而來，就和媽媽的車相撞了，真是太可怕，現在想起來還會發抖呢！」
「紅燈停、綠燈行」、「禮讓行人優先通行」、「過馬路要走斑馬線」，這是學校常對兒童耳提面命的交通安全常識，但靖娟兒童安全文教基金會日前調查結果卻顯示，臺北市國小三到六年級的學生，給臺北市交通環境打的分數平均只有五點三分（滿分是十分），兒童曾在人行道上被成排機車、腳踏車阻擋的比例高達百分之四十九點一，被攤販阻擋的占百分之十五點四，被店家貨物阻擋的則占百分之十一點六，只有百分之五十一點六的兒童表示，他們能夠經由紅綠燈與斑馬線的引導，安全的穿越馬路。在兒童交通安全上，社會提供的顯然不及格。
彰化縣員林國小全校有一百多個班級，每天上下學期間，校門口的交通就像打結一樣，人車擁擠。為了維護學生上下學安全，避免發生意外，學校結合義工家長、導護教師和替代役男，規畫上下學交通動線，並在周邊道路規畫單行道，以利上下學時行車順暢。
員林國小也組織學生糾察隊，效法交通警察開單取締，家長如果未依照規定接送孩子上下學，孩子就會接到罰單，雖然處罰的是學生，卻可以規勸家長遵守學校規定。
臺中市協和國小校門口是十二公尺寬的大馬路，交通流量大，學生過馬路十分危險，因此，學校爭取設置天橋，還舉辦宣導及體驗活動，帶著學生走天橋到學校。
協和國小校長蕭月卿指出，安全教育絕不能馬虎，兒童就像一張白紙一樣，大人怎麼教導，他們就怎麼做。為了維護兒童行的安全，學校有必要結合家長、社會的力量，讓學生養成安全的用路觀念。
孩子提醒家長 發揮功效
臺中縣沙鹿鎮小六學生陳奕凡指出，兩年前班上同學就讀國中的哥哥，在騎腳踏車回家的途中，被後面急駛而來的汽車撞上，就這樣喪命了，全班都為他感到難過。校門前的馬路經常有砂石車經過，而且大部分都開得很快，每次穿越馬路時都讓人心驚膽跳。
家住臺北市的王郁雯說：「校門口交通繁忙，雖然設有天橋，但是因為太遠了，學生和家長都不喜歡走，常常直接從快車道上穿越，自己也曾為了上學趕時間，顧不得遵守交通規則，和媽媽一起穿越快車道。直到有一次，有個學生穿越快車道遭車輛撞擊喪命，學校從此嚴格取締，規定一定要走天橋，媽媽再也不敢帶我穿越快車道了，還不時叮嚀我注意安全。」
彰化縣員林國小四年級的蘇和雅說：「違反上下學規定的學生，由糾察隊開單處罰的方式很不錯，家長因為怕孩子受罰就會遵守規定，這麼一來交通就不會一團亂，而且由孩子來勸告爸媽比較有效。」
改善環境 建構友善通學網
為了提升學童體適能，教育部積極推動走路或騎乘腳踏車上下學，用意雖然良善，但靖娟基金會卻十分擔憂學生的安全。靖娟基金會執行長林月琴指出，臺灣每年有三十萬名兒童因為交通事故而受傷，甚至死亡，在上下學的路上飽受威脅。
但是林月琴認為，大人不必因為害怕孩子發生意外，而反對走路或騎腳踏車上下學，刻意保護容易導致孩子缺乏交通安全的正確觀念；相反的，學校應積極結合義工家長、愛心商店，建構安全的上下學環境，從環境上全面改善，才能讓孩子安全上下學。
林月琴建議，學校可以利用學校日或晨光時間，定期進行交通安全教育，或請故事媽媽以說故事的方式，提醒學生騎乘腳踏車、機車要戴安全帽，穿越馬路要走斑馬線。很多家長過馬路不走斑馬線，是孩子最壞的示範。林月琴提醒家長，兒童的模仿行為很強，許多兒童隨意穿越馬路時發生車禍，原因就是家長平日不遵守交通規則。
針對部分家長自己戴了安全帽，卻未給坐在前座或後座的孩子戴安全帽，林月琴建議學校設置糾察隊，由學生進行管理，採取柔性勸導的方式，透過孩童要求家長，自然可以收到效果。
國立臺灣師範大學工教系兼任教授陳子儀指出，威脅兒童道路交通安全最大的隱憂，還是來自國人的輕忽。首先，在法令的執行面上，我國已經明定幼兒坐車要使用安全坐椅，騎乘機車要戴安全帽，但還是有很多家長因為嫌麻煩而未依照規定。
近來各界積極推廣騎乘腳踏車，陳子儀表示，行前一定要有完整的安全教育及訓練，尤其部分路段有強風或大卡車、聯結車橫行，對小學生是一大威脅。另外，安全帽要定期換新，如果安全帽遭遇撞擊，就算外表看起來沒有損壞，但已經失去安全防護功能，也可能成為安全的隱憂。
